Tor des Géants 2026: Алексей Покревский о главном приключении этого сезона

Вообще-то в 2026 году я собирался бежать UTMB. К осени у меня были собраны необходимые Running Stones, оставалось только выиграть лотерею. Лотерею я не выиграл.
После этого образовалась какая-то пустота. Я начал смотреть, что ещё можно пробежать летом, перебирал другие стомильники, но ничего не вызывало такого же эмоционального отклика. 
Tor des Géants при этом давно лежал у меня где-то в списке «когда-нибудь». Это была не гонка, которую я всерьёз планировал на ближайший сезон, скорее одна из тех вещей, о которых периодически думаешь: однажды было бы интересно попробовать.
После неудачи с UTMB это «когда-нибудь» внезапно стало выглядеть гораздо ближе. Получалась, правда, довольно радикальная замена: вместо стомильника — 330 километров и около 25 тысяч метров набора вокруг всей долины Аоста.

Попасть на Тур при этом оказалось неожиданно просто. Для TOR330 не нужна квалификация: по правилам достаточно быть старше 20 лет, хотя организаторы настоятельно рекомендуют иметь опыт многодневных трейлов от 100 км. Обычная регистрация проходит через лотерею. Есть ещё гарантированные места за финиши на гонках серии TORX eXperience, но у меня такого места не было - я просто зарегистрировался и стал ждать результатов. В конце февраля пришло письмо: я в деле!

Главной проблемой оставалось подготовиться к 25 тысячам метров набора, живя в Нидерландах. За лето я дважды съездил на недельные сборы в Шамони, а между ними использовал старты как длинные горные тренировки: в Австрии пробежал Hochkönig Ultraks Extreme 35 км / 2600 м+, позже - Schnalstal Alpine Trail 53 км / 4500 м+. Последний получился довольно тяжёлым и за несколько недель до Тура скорее добавил вопросов, чем уверенности.

К старту у меня всё равно не было ощущения, что я готов пройти 330 километров. Впрочем, убедительного способа это проверить заранее, наверное, и не существует.

Tor des Géants:  дистанция и этапы

Valgrisenche, 48 км

На старте я на удивление спокоен. Я бы даже сказал, меланхоличен. Достоин ли я стоять на старте Тура Гигантов? Скоро узнаем.

После первых километров по улицам выходим на узкую тропу. Возникает небольшая пробка, но быстро рассасывается. Скорость потока – то, что надо для старта на 330 км.

Я сразу решил, что буду идти от базы к базе. Не хотел оперировать в голове сотнями километрочасов.

Неспешный ритм первого участка располагает к философии: гонка начнётся только на третьем или четвёртом этапе, а пока моя цель – так же расслабленно добраться до этого старта, не создавая себе лишних проблем.

Теория продержалась несколько часов.

На ультрах ко мне иногда приходят «тёмные мысли». После многих часов нагрузки мозг словно перестаёт понимать, зачем всё это нужно, и пытается прекратить мучения: «Да куда ты вообще полез без подготовки? Бегал бы лучше 50-ки или вообще сидел бы дома». Такие мысли могут быть очень мрачными и депрессивными.

Так вот, такие мысли возникли у меня в первый же день. Иду в голове паровоза на последний перевал. Мне тяжело. Думаю: если мне уже сейчас тяжело, то насколько меня хватит? На 100? На 150? А если всё равно не хватит до финиша, то какой смысл упираться? Выхожу из паровоза, пропускаю всех и встаю в конец.

Заходим на перевал. С удивлением читаю вслух отметку высоты на туре: «2800!» Эндорфины выбрасываются в кровь, в глазах проступают слёзы, больше нет боли, нет отчаяния - мозг, похоже, поверил, что страдания закончены. Получаю сообщение от своего саппорта, Даши: она успевает встретить меня на первой базе, чему я очень рад.

На спуске бегун из Китая читает молитву у монумента в память о своём соотечественнике, погибшем на одном из прошлых Туров (подскользнулся, ударился головой). Да уж, не каждый день такое увидишь.

На базу прибегаю в темноте. Встречаемся с Дашей. Пока я иду поесть, она собирает сумки для следующего этапа. Обычно на ультрах первая ночь заходит без проблем, но я решаю прилечь, чтобы сходу не залезать в дефицит сна. Я полежал минут двадцать, понял, что совсем не хочу спать, и решил выходить на второй этап.

Cogne, 104 км

На этом этапе предстояло пройти три перевала, включая высшую точку всего Тура - Col Loson, 3300 м. После базы иду расслабленно и при этом уверенно обгоняю поток. Незаметно оказываюсь на первом перевале и так же легко спускаюсь. Ну если так и дальше пойдёт, то я быстро с этим Туром расправлюсь.

Не пошло.

На подъёме на второй перевал уже приходится останавливаться. На спуске теперь обгоняют меня. Картинка начинает размазываться. Не хватило сна. Решаю, что продолжать спускаться в таком состоянии не стоит. Сажусь в стороне от тропы и пытаюсь уснуть. И каждый второй пробегающий мимо спрашивает: «Are you ok?» Да блин, вы что, ультры никогда не бегали? Дайте поспать! Поспать толком не получилось, но даже такие паузы немного восстанавливали концентрацию.

Спускаюсь до ближайшего ПП, очень рассчитываю на сон там перед выходом на Col Loson. Но нет, все места заняты. Делать нечего, остаётся идти как есть. Одна надежда - уже светает и, может, перестанет вырубать.

Рубить и правда перестало. Подъём очень длинный, даётся непросто. Наконец-то перевал. Радостным «Ееее!» отмечаю самую высокую точку Тура. Я явно не в самой лучшей форме, но успокаиваю себя: раз высшая точка пройдена, дальше будет проще.

На спуске опять не успеваю за потоком. Иду пешком. Вижу удобный травяной склон и ложусь. Не знаю, сколько бы я проспал, но меня разбудила вибрация Garmin с напоминанием, что пора есть. Стараюсь хоть немного отрабатывать длинный спуск до базы жизни.

Вся надежда на следующий этап: там должно быть совсем немного набора и можно будет отдохнуть. Мог ли я тогда догадываться, что он станет одним из самых тяжёлых этапов всего Тура?

Donnas, 149 км

Впервые за гонку удаётся нормально поспать, час - два, вечером выхожу на следующий этап. Тёплый вечер постепенно превращается в холодную ночь. На высшей точке этапа оказываюсь затемно. Оттуда предстояло сбросить почти 2500 м.

На спуске забегаю в Rifugio Dondena. Насколько суровым может быть сам Тур, настолько тёплыми и уютными оказываются его рифуджио. Заходишь с холода и темноты - внутри свет, еда и люди, которые сразу спрашивают, чего ты хочешь поесть и чем тебе помочь. А когда уходишь, провожают в путь добрым словом. Одно из самых тёплых воспоминаний обо всём Туре.

Спуск тем временем не заканчивается. В тот день я осознал, как тяжело бежится ночью. Вокруг ничего не видно, и непонятно: ты бежишь по настоящим тропам или в какой-то матрице. Шум рек начинает медленно сводить с ума. На жёлтые стрелки в свете фонаря уже невозможно смотреть.

Почему вдоль троп так много полуразрушенных зданий? Они для скота или там жили люди? Где они все сейчас? А эти тропы - непонятно, для кого они: для медведей или для слонов? По ним невозможно бежать.

Боль в квадрицепсах и стопах нарастает. Я не помню ту самую точку X, но в какой-то момент понимаю, что не хочу терпеть такую боль ещё 200 км. Это не были какие-то «тёмные мысли». Не попытка уставшего мозга убедить меня всё бросить. Это было вполне осознанное намерение: «Я хочу сойти».

В голове быстро пробегают картинки, как я пишу о своём сходе и оправдываюсь при встречах: ну, мол, так вышло, не подготовился… Но сейчас меня это мало волнует. Я просто хочу, чтобы больше не надо было терпеть боль.

Пишу Даше о своих планах.

«Прибегай, разберёмся».

Gressoney, 203 км

Посовещавшись с Дашей на базе, сошлись на том, что убитые квадры - это скорее норма на ультре и сперва стоит задействовать весь арсенал средств - душ, массаж, сон, прежде чем принимать окончательное решение. Сходил в душ - грязно и неуютно. Непонятно, сколько ждать массажа, поэтому я пошёл спать, заняв единственную свободную кровать.

Уже засыпая, понимаю, что решение созрело. Продолжать. Попробовать.

Утром выхожу в путь. Если я пройду этот этап, это будет экватор всей гонки и самое большое расстояние, которое я когда-либо преодолевал. Первые километры идут по асфальту. Бежать даже не пытаюсь, чтобы не провоцировать боль в мышцах.

На перекрёстке в Pont-Saint-Martin пожилой волонтёр властным жестом останавливает машину на переходе передо мной и, крепко пожимая мне руку, говорит: «Continua!», что можно перевести как «Иди дальше» или «Не бросай». Очень нужные слова для меня в тот момент. Создалось впечатление, что местные волонтёры - это особая порода людей, о жизни многих из них можно было бы написать книгу.

Pont-Saint-Martin

Первые несколько часов ноги ещё свежие после сна, затем боль потихоньку начинает возвращаться, но это уже не воспринимается как что-то критическое. На этом участке впервые встречаю участников Tor des Glaciers.

День проходит приятно и относительно легко. Пункты питания встречаются достаточно часто, и живой контакт с волонтерами помогает двигаться дальше.

Тайминг на Туре устроен просто: на руке браслет с чипом, а на ПП волонтёр считывает чип с помощью телефона, иногда беря тебя за руку. Есть в этом что-то очень символичное: волонтёры за руку проводят тебя через Тур.

Один из самых памятных моментов на всём Туре - закат на перевале Col du Marmontana.

Col du Marmontana

Ночью опять начинаются проблемы - бесконечные спуски в матрице. Во всех учебниках пишут: сначала поесть на ПП и только потом идти спать. Но на ПП Niel я с порога говорю, что хочу поспать тридцать минут.

Меня отводят в большую палатку с четырьмя раскладушками, на одной из них спит мужик. Мужик начинает храпеть так, что уснуть невозможно, потом вроде замолкает, потом приводят новых постояльцев, потом будят мужика, а затем и меня. Не уверен, в какой последовательности всё это происходило, но вроде мозгу удалось немного перезагрузиться. После этого эпизода беруши из дропбэга переехали в беговой рюкзак.

Финальный подъём прохожу нормально, а спуск с него тянется вечность. После выхода в долину остаётся ещё несколько километров по ровному. Пробую «бежать» - часы показывают темп 8:30. Прихожу в Gressoney, когда уже светает.

Valtournenche, 237 км

Меняю носки и обнаруживаю по волдырю на каждой ноге - в одинаковых местах. Salomon Genesis, привет. Теперь на каждой базе жизни обязательно заклеиваю ноги.

Обязательный сон - и снова в путь. Этап короче предыдущего почти в два раза.

Длинный подъём, ещё более длинный спуск в Шамполюк. На улицах пустынно. На противоположной стороне дороги стоит местный и говорит: «Впереди ПП, там есть ЕДА!» - причём с такой интонацией, как будто я уже три дня не ел. А когда я уже прошёл мимо, он начинает скандировать: «Курмайор! Курмайор!» Трогательно.

ПП чистый и просторный, прилёг ненадолго поспать. Встретился с Александром Эдуардовым. Он стартовал на два часа позже, но уже идёт вровень со мной и в итоге окажется впереди ещё на несколько часов.

После Шамполюка - ещё один длинный подъём и ещё более длинный спуск. Едва успеваю пройти его засветло. И правда, короткий этап, но нет ощущения, что он дался мне легко.

Ollomont, 286 км

На базе меня ждал царский подгон из Макдональдса от Даши. Какой кайф!

Заклейка ног, сон - выхожу в ночь. Начальный подъём заходит хорошо. Единственное - становится всё холоднее и холоднее. На мне уже вся одежда, кроме вторых штанов, но я всё равно мёрзну.

На спуске начинает плыть картинка. Несколько раз ложусь возле тропы и сразу отключаюсь. Сейчас я в состоянии простейшего организма, цель которого - выжить.

Светает. Спускаюсь в Rifugio Magià, где останавливаюсь на короткий сон и завтрак. Дальше приятный переход до Col de Vessonaz, откуда предстояло сбросить 1600 м до ПП в Oyace.

После таких тяжелых участков сон помогает перезагрузить голову и двигаться дальше. Уверенно захожу на подъём после Oyace. Вижу двух туровцев с одинаковыми рюкзаками, которых встречаю с первого дня:

— Вы готовитесь к PTL?

— Да, в следующем году.

На спуске внезапно обнаруживаю, что, если приземляться на переднюю часть стопы, вполне можно бежать плоские участки и пологие спуски. После нескольких дней борьбы со стопами это приятное открытие.

Радостный забегаю на последнюю базу. Меня ждёт Даша. Это наша последняя встреча на Туре - на финише мы, к сожалению, уже не увидимся.

Courmayeur, 336 км

На базе спать совершенно не хочется, но, так как впереди ещё одна ночь и полноценный этап, решаю всё-таки прилечь. Просыпаюсь быстро и выхожу. Как раз стемнело.

Через пару часов подъёма прихожу в рифуджио и решаю попробовать поспать ещё раз. В комнате пусто, но иногда с улицы доносится звон колоколов, а Garmin периодически пищит - полноценного сна опять не получается.

Спустившись к ПП, спрашиваю про сон. Поспать можно будет на следующем пункте, через 10 километров. До него ведёт непривычно плоская дорога. Пару раз ложусь у дороги - без сна всё тяжелее и тяжелее.

Наконец-то последний большой ПП - Saint-Rhémy-en-Bosses. Вроде удаётся поспать. Дальше должно быть проще.

Спустя час после выхода начинает резко рубить. Я жду, что начнётся подъём на последний перевал, но вместо этого мы ходим по горным лабиринтам вокруг каких-то коровников.

Ложусь у тропы. Отключаюсь. Через минуту, пять, десять организм просыпается. Иду дальше.

Снизу набегает туман. Видимость становится нулевой, только благодаря отражайкам на флажках видно, куда идти. Сейчас мне кажется, что мы в самом дальнем, всеми забытом уголке Вселенной.

Сверху спускаются две девушки и говорят что-то тёплое и ободряющее. Среди облаков тумана проступает силуэт космического корабля, который сейчас заберёт меня отсюда.

Нет, это Rifugio Frassati.

Но сил больше нет. Ложусь на траву и отключаюсь.

В рифуджио тепло и уютно. Пью чай и выхожу. Светает. Остаётся последний подъём на Col Malatrà.

Прощальный вид с Col Malatrà

Много раз я рисовал в своём воображении этот момент. Вхожу в узкий проход между скалами. Вот оно. Фотограф делает снимок: «Проходим, не задерживаемся». Хорошо.

Спускаюсь до Rifugio Bonatti. Оттуда уже идёт трек вокруг Монблана, и вайб соответствующий: «Bonjour!», «Hello!» Да вы вообще видели, что у меня за номер на поясе?

До финиша надо сбросить 800 м за 4 км. Начинаю агрессивно отрабатывать спуск - уже очень хочется поскорее домой. Но в какой-то момент останавливаюсь, спокойно дохожу до асфальта и оттуда уже уверенно бегу к финишу.

Пересекаю арку. И почти ничего особенного не чувствую. Только спокойствие.

Наверное, потому что в голове я уже финишировал несколько часов назад - там, в узком проходе между скалами на Malatrà.

Col Malatrà

Дальше была просто дорога домой.

Технические моменты

Сон

Каждый раз, когда у меня завязывался разговор с попутчиками-туровцами, всплывала тема сна – настолько сон важен на Туре. Я всего проспал около 10 часов (примерно 8% от общего времени). Спать можно на базах жизни, некоторых пунктах питания и на земле у тропы. В принципе, всё это варианты рабочие. Единственное, что у меня не получалось, – так это спать сидя за столом.

Недостаток сна без преувеличения можно назвать пыткой: без сна путается сознание, нарушается координация – я бы не пытался перебороть это состояние. Сон я также использовал как способ ментально перезагрузиться между двумя тяжёлыми этапами.

Проблем с засыпанием не было, будильник тоже ни разу не понадобился – всегда просыпался сам или от внешнего шума. Проблемой скорее была недостаточная глубина сна. Для сна обязательно нужны беруши и маска на глаза. Вопрос оптимальной стратегии и количества сна остаётся для меня открытым: хотя я и не ограничивал себя во сне на пунктах, но при этом несколько раз оказывался лежащим возле тропы.

Питание

Я запланировал около 20 г углеводов /час помимо еды на ПП. И почти всё привёз назад. Схема была: гель SiS Isotonic Gel (единственный, который мне более-менее заходит) каждые 2 часа + порция drink mix (Naak или Baouw - отлично заходили на тренировках) между каждыми двумя ПП. И я сразу сделал ошибку в планировании, не вычтя предполагаемое время сна/отдыха из расчётного времени.

Гели в итоге нормально заходили всю гонку, а вот порошки не пошли совсем: сложно планировать, сложно разводить, даже разбавленные пополам вызывали сильную вкусовую усталость. На второй половине полностью отказался от них.

В итоге питался на ПП – бульоном с мягкой пастой (иногда с хлебом и ветчиной), чаем со сладостями. Всё отлично заходило, проблем с желудком не было. Ну, под конец уже, правда, начало надоедать. ПП на Туре расположены часто, и кормят там хорошо, так что вполне можно рассматривать их как основной источник питания, а спортпит как подпитку на длинных перегонах.

Уход за стопами

На каждой базе: снять старые носки, протереть влажными салфетками (мыть в душе необязательно), нанести крем от натираний (не втирать), надеть свежие носки. На ультре я всегда использую Injinji - носки с пальцами.

На середине я обнаружил мозоли и после этого на каждой базе заклеивал их у медиков. После того как начал заклеивать стопы, крем не наносил (хотя аккуратно можно было бы) – проблем не возникло.

Мозоли возникли из-за того, что при завале стопы она упиралась в прямоугольную пластину на кроссовке Salomon Genesis. Но я думаю, что после 150+ км идеальную обувь уже сложно найти.

Кроссовки

Были две пары – мой обычный размер, без запаса, менял по настроению:

• Salomon Genesis S/LAB;
• Salomon S/LAB Ultra Glide 2 (помягче).

Обе Courtney Edition (может, это плацебо, но они мне казались удобнее оригинальных).

Не считая эпизода с мозолями, считаю, что отработали хорошо.

Палки

Впервые активно использовал палки на спусках – чтобы смягчать ударную нагрузку (но меня это в итоге не спасло). Отказался от темляков Leki Trail Shark – использовал обычные ремешки, причём не продевал полностью кисть в темляк (см. фото). Такой хват работал на подъёмах и спусках и позволял быстро снять/надеть палку.

Гаджеты

Часы Garmin Enduro 2 - на каждой базе сохранял активность и запускал следующий этап, подзаряжал от повербанка на ПП пару раз. В часах отдельный трек каждого этапа, основной экран - ClimbPro с параметрами текущего подъёма/спуска.

Фонарь Fenix HM65R-T V2.0 - доволен, всё время шёл с белым светом 130 лм - комфортно даже на спусках. В последний день в тумане использовал жёлтый свет. Удобный BOA-ремешок для регулировки.
Минус - он тяжеловат и при тряске иногда съезжал вниз.

Также взял 3 дополнительных аккумулятора Fenix ARB-L18-3500 (один с собой в рюкзаке – резерв), чтобы не тратить время на зарядку; 1 остался нетронутым.

Повербанк 10 000 мА·ч разрядился на второй половине (заряжал часы и телефон), отдал на зарядку саппорту.

Натирания

Я использую шорты 2 в 1 + гигиенические салфетки + крем или стик от натирания на каждой базе. Проблем с натиранием не было.

Зубы

Почти сразу во рту появился неприятный кисловатый привкус, даже чистка зубов не помогала. Решением была мятная жвачка.

Гигиеническая помада

С собой в рюкзаке иметь гигиеническую помаду, применять регулярно до того, как губы начнут трескаться.

Примерная логистика на базе с саппортом

1. Взять дропбэг.
2. Снять кроссовки и носки, протереть стопы, надеть тапки.
3. Переодеть футболку.
4. Попить/поесть то, что принёс саппорт.
5. Поставить гаджеты на зарядку.
6. Сходить в душ или обтереться салфетками / почистить зубы / на заклейку ног / поесть (всё опционально).
   • Саппорт тем временем выбрасывает мусор из рюкзака.
   • Собирает питание согласно плану.
   • Меняет батарейки в фонаре.
   • Собирает всё в дропбэг, чтобы сверху лежали кроссовки и принадлежности для сна.
7. Надеть свежие носки.
8. Спать (забрать рюкзак и дропбэг с собой).
9. Перед выходом наполнить фляги.
10. Отдать дропбэг.